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La proposta di un muro vegetale come ingresso alla rete autostradale nasce dall’idea di creare un buffer tra la città e il “paesaggio del percorrere” in cui l’automobilista si appresta ad entrare. Una sorta di filtro verde che assorbe l’inquinamento che si accumula nei momenti di sosta per ritirare la ricevuta o pagare il pedaggio. Il sistema che si crea con la ripetizione dei muri apparentemente regolare assume aspetti diversi al cambiare delle caratteristiche della vegetazione. L’ultimo elemento della sequenza diventa invece edificio e accoglie il programma funzionale necessario al funzionamento del casello.